如今，仍然还有许多人习惯在车上使用手机导航，绝大多数车型搭载的车机系统实用性还不尽人意，真正能用的也就听听歌、看看倒车影像。
欣慰的是，中国自主品牌在智能化领域快人一步，就比如搭载了高通骁龙第三代智能车机芯片的捷途X70诸葛版，它的车机打破了我们对传统车机的认识，跟手机一样好用。
骁龙芯片技术加持 超强算力心里踏实
捷途X70 PLUS诸葛版搭载的高通骁龙第三代车机芯片，采用11nm制程工艺和8核架构，拥有高达5万DMIPS的超强算力。要知道，哪怕强如特斯拉、小鹏等主打智能化的品牌，其车机芯片不过才14nm制程的工艺和4核架构，算力仅在4.5万DMIPS上下。
算力之于车机，就相当于马力之于汽车。 DMIPS即每秒执行的百万指令数，谁的这个数字高，谁的车机就跑的快。很多车的车机会出现卡顿、死机的情况，就是算力不够的原因。
捷途X70诸葛版车机芯片算力能达到5万DMIPS，意味着每秒可以执行50000*100万条指令，在同级别车型中绝对领先。有如此强大的芯片“坐镇”，不仅车机用久了不会卡顿，人机交互更加流畅，还能支持更多的软件，丰富座舱的娱乐享受。
华为腾讯双赋能 车机变身平板电脑
捷途X70诸葛版在软件方面提供华为HiCar系统和腾讯生态等功能，在自带的车联网下，车机就等同于连上WiFi的平板电脑。同时最新的WiFi6技术，让这套车机上网很流畅。
腾讯生态系统，说白了就是腾讯系的软件产品，比如微信、QQ音乐、喜马拉雅、腾讯地图以及小程序场景应用等功能。
我们经常遇到在驾车时，朋友给你发定位，让你去定位地点与他会和。这时你虽然在驾车，但是不得不靠边停车，拿出手机来更改导航的目的地，这无疑增加了驾驶危险，也耽误了时间。捷途X70 诸葛版的车机微信不仅具备语音查找联系人，收发信息的功能，并且当收到位置信息时，微信会直接播报位置具体地址，并询问是否发起导航，简直不要太方便。
当然，捷途X70诸葛版的车载微信在接收内容消息时，不会第一时间播报或显示消息内容，避免出现隐私泄露的情况。虽然这只是很小的细节，但在实际使用时给人带来的体验远超这一功能设定本身，就感觉像一个智能管家般细致入微地陪伴你的生活。
用户还能通过语音指令进行车机操控，一句 “你好，捷途”唤醒AI语音助手后，就可以拨打微信语音电话、操作导航、播放音乐、控制天窗和车窗等，只需动口不需动手就能完成常用的功能，就如同日常与人对话，不仅便利更能提升了行车安全。
当然，用户还可以使用车机的华为HiCar功能，通过蓝牙技术实现与华为手机互联。相较于苹果CarPlay和百度的Cailife，华为HiCar不仅是手机投屏那么简单，而是将手机与车机的硬件、软件整体融合在一起，手机也可以反过来控制手机。而且，捷途X70诸葛版应用的是当下领先的蓝牙5.0技术，传输速度更快更稳定。
“双模双地图”双保险
车载导航对于驾车而言可谓是必不可少，但大部分人还是宁愿用手机导航，这是因为大多数车载导航经常出现定位信号丢失的情况，而且不是实时地图，使用体验非常不友好。
俗话说，导航好不好，定位是关键。捷途X70诸葛版同时应用北斗和GPS两套定位系统，实现双模导航定位，能够根据两者信号强弱自行切换，定位更精准，死角更少。
另外，捷途X70 诸葛版的车机采用高德和腾讯双地图，可以依照个人使用习惯选择，两套地图在使用过程中能够无缝切换，非常便利。
同时，导航支持“三指飞屏“功能，直接可将中控屏的导航画面拖入到液晶仪表里，这样驾驶员就不用将视线离开前方去看中控屏上的导航，更便利，行驶更安全。
在面对复杂路口的时候，普通导航界面通常让人一时间分不清该走哪个出口。为此，捷途X70诸葛版还支持AR 3D实景导航，逼真地还原路况实景，清晰地指引前行方向，非常实用。
总结
当竞争者们还在着手布局车联网的时候，捷途X70 诸葛版已经率先搭载了拥有超强算力的高通骁龙第三代芯片、双模双地图、腾讯生态系统及华为HiCar，流畅的车机、靠谱的导航和丰富的应用重新定义了智能座舱，可谓是真正做到了在车内解放手机。
