摘要：拿铁搭载了只有在高端车型才配备的电控主动悬架，以硬核实力彰显产品魅力。作为20万内首搭电控智能悬架的车型，拿铁的智能舒适体验堪称同级翘楚。电控主动悬架可根据车辆通行路况，实时调整车辆在不同状态下减振器输出的阻尼力值，全路况抑制车身俯仰、侧倾和振动，为用户带来更佳的驾乘舒适性和操控稳定性，让用户“坐得舒服，跑得平稳”。
从今年上海车展开始，拿铁的每一次信息曝光都引发了市场的强烈关注。作为一款从外观就令人一见倾心的产品，拿铁未上市先种草用户，总能一次又一次带来惊喜，首搭1.5T柠檬混动DHT，“快顺静省”优势突出，同时在智能方面的优势更是可圈可点。近期，拿铁还曝光了将搭载只在高端车型才配备的电控主动悬架，全面彰显了新一代智能混动SUV的硬核实力。今天，我们就一起来盘一下，拿铁的电控主动悬架究竟强在哪儿？
迅速响应的电控主动悬架，城市舒适驾驶最优解
众所周知，悬架是影响汽车舒适性的重要部件，为了给用户带来更好的体验，不少高端车型匹配了更高端的、可以主动调节的主动悬架。相较于传统的空气悬架、液压弹簧，拿铁的电控主动悬架，则响应时间更快，通过电磁调节阻尼，为用户带来更舒适的驾乘体验。
电控主动悬挂能够调整车辆在不同状态下的减振器输出的阻尼力值，调整范围较常规减振器大，通过以路面传来对车身的振动和运动为基础，同时结合驾驶员的驾驶意图迅速调整减振器阻尼力，使乘坐舒适性和操控稳定性更优化。相比之下，空气悬架具有调节车身高低和改变阻尼的能力，但结构复杂，故障率高。液压悬架则响应速度差，变化范围也较小，到达一定公里数后同样存在需要更换的问题。而拿铁的电控主动悬架不但有灵敏的反应速度，而且可靠性也更高，是消费者日常通勤的舒适之选。
覆盖多种道路体验，舒适豪华体验最优
作为同级首搭电控主动悬架，拿铁为用户带来更高阶的操控配置，整车乘感舒适同级翘楚。对于城市通勤的用户来说，拿铁覆盖了多路况驾驶体验，在车辆行驶过程中，会对油门、刹车、转弯等车辆行驶反馈进行动态控制，自如的调节悬架软硬程度，带来车辆最佳驾乘感受。
路遇坑洼路段，电控主动悬架调节低阻尼力，有效提升车辆舒适性。在平稳的城市路段，电控主动悬架的阻尼力会增大，以保证车辆行驶的稳定性。而遇到低摩擦的路面，车辆处于不稳定的状态下，则减小减震器的阻尼力输出，车辆侧向加速度和横摆速度减小，从而使车辆处于稳定状态。急速转弯时，电控主动悬架及时响应，通过实时调节减振器阻尼力优化车轮衰减，使车轮更好的接触地面，抑制紧急刹车时的点头现象、急加速时的顿挫现象，改善车辆行驶平顺性。当遇到紧急变线时，阻尼力则会增大，让车辆转向更灵活，驾驶更安全，带来人车合一的舒适体验。
总而言之，在用户希望舒适驾驶的时候，拿铁可以主动降低悬架的阻尼力度，削弱来自路面的震动和反弹，保持车辆稳定；而在用户需要速度激情的时候，电控主动悬架还能给车辆足够的支撑，加减速时降低车辆仰俯角度，快速过弯时减低车辆倾斜度，始终为消费者提供足够的安全保障。
拥有电控主动悬架的拿铁如虎添翼，无论是城市道路还是颠簸路段，都能为消费者带来更平稳舒适的驾乘体验。预计16-18万元售价就能享受超值的驾乘体验。相信随着拿铁上市的脚步越来越近，凭借“快、顺、静、省、智”的核心优势，为消费者带来更惊喜的体验。
