最近，中秋和国庆假期接连而来，却不巧赶上疫情反复，为了能享受这来之不易的小长假又确保安全，各位自驾游爱好者们的心思估计又活络了，相对应的购车欲望也随之被带动，不少车友都看起了购车攻略，想从众多选择中精挑细选一款出众之选，为之后说走就走的自驾游做好充分准备。今天我们就以15万这个大多数人首次购车的门槛为例，聊聊选车的那些事。
首先派出两个代表——有着很明显的价格和定位重合的博瑞国风版与迈锐宝XL，对于想在15万预算内购买B级车的消费者来说，难免会对这两款畅销车进行抉择，我们不妨结合常见的出行场景，来客观地评判一下哪款车型更适合入手。
对一款车最直观的评价首先是其外观造型，面对高颜值的吸引，人们往往会产生想要对其更深一步了解的想法。博瑞国风版沿用吉利4.0时代设计美学，在原有火焰红与晶钻白的基础上，新增黑色车顶，红黑与白黑经典撞色拼接设计，浓郁的国风气息扑面而来。再往细节之处看，多辐式熏黑轮毂、侧面及尾部熏黑饰条等运动套件，让沉稳大气的博瑞国风版多了一分运动范儿，愈发精神的造型设计让它在同级别竞争对手中除了有着极高的辨识度，气场也够强大，开出去绝对撑得起面子。
相比之下，迈锐宝XL则是非常典型的美式设计，粗犷、张扬，整体的风格都偏向运动的设定，它的这个设计放在以前是合适的，但今天来看，时尚度已经有所欠缺了，精致度上更是差点意思。现如今年轻人多少有点“颜控”，其对外形要求越来越高，迈锐宝XL这套偷懒的设计，恐怕越来越难兼容年轻人们的喜好了。
看完两车外观后再来到车内，博瑞国风版内饰依旧采用红黑双色，搭配红色皮质座椅、红色车门中饰板、红色中央扶手，满满的精细和考究，兼具品质感与高级感，12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表、钢琴键式空调控制按键等等，博瑞国风版对豪华品质的追求与呈现完全不像一台十二三万的轿车。
迈锐宝XL的表现，和其他合资老牌B级车差不多，中规中矩，不过优点还是有，那就是简洁明了，简单易用。
长途自驾游的过程中，我们可能只有30%的时间是在游览景点，70%的时间都是在车上度过的，虽然说最好的风景在路上，但只有当你拥有不错的乘坐舒适性，才能更舒心的去欣赏美景。博瑞国风版有着近5米的车长，车宽也超过了1米85，轴距则达到了2米87，在保证驾乘人员宽松驾乘空间的同时，轻松满足各类自驾游所需工具的承载需求。
而迈锐宝XL无论是长宽高还是轴距，都比博瑞国风版差了一些，同样是1米8的乘客坐进后排，迈锐宝XL乘客膝部到前面椅背的距离相比博瑞国风版足足差了一个拳头，更别说自驾游需要带上一些工具时的空间能力了。
再说说配置，这一块其实不用仔细推敲，就能得出基本的结论，即博瑞国风版具有压倒性的优势，这也是吉利一贯秉持的“诚意是中国品牌打开市场的要素之一“原则。博瑞国风版的优势配置主要集中在科技化和智能化方面，比如新增的360°全景影像、外后视镜电动收折，以及自领航版+上就具备的ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞、双区独立空调等配置，有效缓解旅途中的驾驶疲劳感，助力保障驾乘安全。除此之外，博瑞国风版还搭载了最新升级的GKUI吉客智能生态系统，各类智能化功能丰富，反应速度更快，其娱乐功能也不失为一种消磨旅途中无聊时光的手段。
反观迈锐宝XL的配置，整体还是有一种预算不足的感觉，尽管一些常规的B级车装机必备配置，像座椅加热、倒车影像、导航、Carlife之类的迈锐宝XL基本也都有，但更高阶智能一些的，对其可能更是一种奢望了。
最后，必须要聊一聊动力，这一度是中国品牌攻坚B级车的难点之一。
博瑞国风版提供了1.8TD+7DCT黄金动力组合，可实现135kW最大功率和300N.m最大扭矩，激进爆发力更具驾控感，全新7DCT湿式双离合变速器，传动效率高达97%，急速换挡0.2s，自驾旅程中带来更高效平顺的驾乘体验，另外多说一句，博瑞国风版采用的是双叉臂前悬，这通常在宝马7系、奥迪A8等D级车上才会配备。
相比之下，迈锐宝XL搭载的1.5T发动机虽然在前段有着不错的爆发力，但受排量不足限制，再加上又是三缸，所以到了后段就声嘶力竭了，更别说驾驶乐趣了。
对于中国消费者来说，车市中可供选择的无论是合资产品亦或是中国产品，都如雨后春笋般层出不穷，但像博瑞国风版这类具备面面俱到优势的车型却并不多见。从上述对比中我们也能看出，博瑞国风版以各项越级实力拉低B级车消费门槛，出色颜值与硬核实力兼具，博瑞国风版是更具价值感的精品车选择。
截止至10月底，博瑞国风版还提供了5重专属购车礼遇，包括4年或10次免费基础保养；1000元现金抵扣6000元车；36期0息，贴息高至10000元；高至7000元置换补贴；首任车主终身免费数据流量。面对种种福利诱惑，快趁机入手这辆自驾出行最优选吧，在国庆小长假把自驾游提上日程！
