油价“四连涨”，面对92号油破8的现实，不少燃油车主表示想转入电车阵营。但纯电车充电不便、里程焦虑，却让人头疼。在燃油和电动的纠结之间，以魏牌为代表的自主品牌纷纷发力混动赛道，既解决了燃油的油耗，又无电车的焦虑，显然，混动车型已成为当下最优解。凭借着混动车型的热销，在刚刚过去的2月，魏牌拿铁DHT销量达到2387台，环比增长52%，逆势上涨，成为市场上的新晋“明星”车型。
当然，成功并不是随随便便的，在拿铁DHT身上，我们可以清晰的看到魏牌同级无出其右的自主研发实力，以及用户不断的口碑传播，这也奠定了其热销的基础。
深耕DHT技术，打造立身之本
好的产品离不开优秀的技术支撑。尤其是在电气化浪潮和油价不断攀升的时代，拿铁DHT搭载的智能DHT技术，显示出超越同级竞品的领先性。
综观目前市场比较主流的混动技术：丰田THS混动，城市油耗表现优秀，可靠性很高，但是因为电机、发动机无法解耦的结构限制，加速性能和高速巡航的高油耗都成为其短板；本田i-MMD和比亚迪DM-i以大功率电机带来更好的加速，并完成了发动机和电机的结构，但增加的直连机构又带来了动力流切换时的冲击，且单挡的适应性也不够好。
相比之下，智能DHT这套系统的优势在于，采用了两挡变速器，其发动机和电动机耦合之后的动力，还会经过一级传动的速比变化，电动机的调速压力小一些，在发动机输出一致的前提下，车辆的动力性能也可以更好一些，具备了动力传递链短、发动机介入更快的技术优势。在智能DHT加持下，拿铁DHT系统总功率/扭矩分别为181kW/532N·m， 0-60km/h加速仅需3.9秒，百公里加速7.5s，百公里油耗4.9L，如此惊人的数据表现，成为了拿铁DHT极具市场竞争力的一部分。
当然，动力和油耗只是第一步，拿铁DHT还足够安静和平顺。静音方面，拿铁DHT应用了进排气高消声结构等10余项声源优化设计，从声源上遏制噪音的产生；同时，不惜成本，采用5.0mm声学夹层玻璃等一系列超静音用料；并通过哈曼ANC主动降噪等技术来抵消噪音，进一步消除噪音。此外，拿铁DHT的双电机可实时参与调速，智能切换驱动方式来应对不同路况，使离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，平顺性更佳。
口碑为王，打造用户认可的好产品
我们还翻看拿铁DHT的真实车主口碑，发现其品质真的不容小觑。油耗低、动力强……都是拿铁DHT给消费者留下最直观的印象。而且，在智能化方面，拿铁DHT表现同样不俗，依托“咖啡智能”平台，打造了同级领先的高阶智能驾驶、智能舒适、智能呵护，让其在一众车型中脱颖而出。
在用户口碑中，拿铁DHT的智能安全配置被频频点赞。遥控泊车、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项配置，操作简单且实用，为日常驾驶提供了不少方便。
此外，拿铁DHT的内饰豪华质感同样反复被提及，T型中控台、水晶挡把等配置，让豪华底蕴一览无余；同级最大的14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示打造出的四屏全场景交互体验，让驾驶更安心；环抱式航天舒享座椅、同级领先的智能座舱清洁、座椅加热等功能，一应俱全，舒适满级。
技术傍身、口碑传播，但这些并不是用户对拿铁DHT的全部好感。15.98万元-17.98万元的售价，这个价格比肩同级燃油车的价格，但却能享受媲美电车的用车体验，拥有无忧的里程和高端豪华的科技配置。
有技术、有诚意，再加上不断传播的用户口碑，可以预见，拿铁DHT在未来市场竞争中的主导地位，而接下来的表现，更值得期待。
