随着4月的暖风吹遍全国，坦克品牌过完了品牌独立后的周岁生日。
自独立开始，便瞄准全球越野品牌目标的坦克，在2021品牌元年战绩斐然。
这一年，坦克品牌用户超10万，稳稳扎根30万级市场成为自主高端金招牌。
这一年，坦克品牌粉丝超100万，成为年轻人心目中的越野潮玩符号。
有人夸坦克“跑得快”，有人夸坦克“火出圈”，但最令国人振奋的关键点，还是中国品牌发展集体为高端化所困时，坦克品牌却一马当先突破了“高端越野市场天花板。那么，坦克究竟做对了什么呢？
硬核坦克：只做难，但正确的事
2021年的坦克汽车，如果要用一个词来形容那必定是：稀缺品。
在大量国人的记忆里，这一年几乎身边人都开始求购坦克，开坦克车成了社交“硬通货”。这样“现象级”的火爆在平平淡淡数十年的汽车圈是少见的盛景。
但实际上，坦克品牌的定位属实“稀缺”。在中国头部越野车市场，能兼具豪华享受和硬核越野的车型寥寥，跑不出外资耳熟能详的几款车型范围。随着全球节能减排标准日渐严苛，强悍的专业越野利器日渐成为绝唱，剩下的百万级产品注定只能成为少数人的“大玩具”。
进军新赛道，需要相当的胆量。由于非承载车身成本高、制造难度大，整个市场体量过于小众，这样的高门槛让不少品牌望而止步。但战略机遇也十分明确地存在——当前中国日益成熟的汽车消费者对“豪华享受”和“专业越野”的双面需求愈发高涨，能真正符合都市与越野双面场景的SUV却一款难求。抓住这一市场痛点，坦克品牌选择了“难，但是正确的路”，即：开拓新蓝海，一举填补中国高端越野市场的空白点。
在真正踏上这条路前，坦克布局了三大战略优势。首先，坦克品牌在高阶动力维度率先完成突破。直面技术壁垒，坦克独立自研了3.0TV6发动机 纵置9AT变速箱的动力总成，完全摆脱了国际品牌的“卡脖子”；第二，在产品定义维度，融合了智能豪华与专业越野。坦克品牌基于前瞻视角打造了智能科技座舱，并专注于优化提升L2智驾系统、智能越野、智能网联与专业越野性能；第三，坦克品牌打造了独有的高端格调。坦克品牌一边苦练NVH静谧性和驾乘质感等品质内功，一边打磨坦克独有的蕴含东方文化底蕴的设计意境，从而迈入体感、视感双重豪华新境界。
一个战略决策的正确与否，永远是市场说了算。基于这些战略优势布局，从打头阵的坦克300、到坦克500，坦克成功开创了机甲科技、商务豪华两大新细分品类。前者，坦克300融合了智能舒适与越野能力，可城可野的特性令其称霸硬派潮品细分市场。后者，坦克500成功立足于商务豪华划时代之作，构建了全球中大型豪华SUV标杆。这两款坦克车型，为中国越野爱好者带去了契合当下消费需求的利好价值，坦克品牌自然越来越火。
潮玩坦克：为用户，达成一切不可能
坦克深知，一辆越野车的真正魅力“不止越野，不止于车”。
2021这一年，坦克作为无数坦克手的越野启蒙者，为新手们推开了没有门槛的越野新世界。在阿拉善英雄会，坦克品牌集结全国31城5大区域坦克团共赴征战，现场其打造了坦克沙漠学院，特邀越野赛车手姚卫强实战教学，亲身传教专业知识和实践经验，让更多坦克手体验冲沙的快乐和挑战。同时，更设置24小时坦克服务小镇，为坦克手们全力护航。
也是同样在2021这一年，坦克为越野改装爱好者圆了梦。受限于国内法规条文，以及不成熟的改装市场，大量越野玩家都有“想改不敢改，改了怕改坏”无法触及的改装梦。坦克品牌携手运良、顶火等改装大厂，打造了坦克游侠、风林铁骑等官方改装车型，轰动了整个越野圈。
突破玩法界限，坦克还尝试涉足机车圈，与驾道drivestyle联合打造共创展台，共同推出了火爆的CFMOTO 800MT N39°联名款。随后联动潮流大牌，一系列坦克300 ZIPOO打火机、坦克300 猫王蓝牙音响、坦克300×MONSTER定制耳机等时尚好物的出街惊艳了时尚圈、潮流圈、文娱圈。
短短一年时间，坦克品牌不仅在中国汽车市场开辟出一片新蓝海，更书写了中国当代越野新玩法的独特内涵，引领着中国硬派越野小众市场走向大众，走向潮流前沿。
在从“汽车大国”走向“汽车强国”的路上，中国汽车自主品牌所要攻破的高端地带仍然众多，打破合资外资共同构筑的天花板还任重道远。而坦克这一品牌元年的高端化发展路径，无疑为自主品牌的同壕战友提供了难得的范本和鲜明的思路。中国品牌要高端，一是产品、二是营销，两手必须都要硬，两者之间无捷径可走。
