2022年6月15日，五菱汽车成功举办人民的大7座——五菱佳辰上市发布会，发布会现场隆重宣布，新车提供1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型共5款车型，价格区间为6.88万-9.98万元。16日山东车市编辑有幸参加了城市道路的短途试驾。
对于五菱这个品牌，或许绝大多数人首先会想到的是“神车”五菱宏光以及当下爆火的五菱宏光MINI EV。五菱宏光之所以被称为神车，一部分原因是它前置后驱加上手动挡的组合，听起来就相当硬核！而更重要的是，它确实实用并且好开。
银标之后的五菱推出了偏商用的凯捷后，又迎来了旗下又一款重磅车型——五菱佳辰！五菱旗下的第一款7座MPV，主打2+2+N的理念！新车定位紧凑级MPV，长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距2670mm，整体尺寸略小于五菱凯捷，定位也稍低偏重于家庭用车。
五菱佳辰装配两套动力系统，一套是1.5L自然吸气发动机匹配6MT变速箱，最大马力99匹；而另一套动力系统为1.5T涡轮增压发动机配合上6MT/CVT变速箱，最大马力147匹，最大扭矩250牛米。这次试驾的车型是1.5T涡轮增压发动机/CVT变速箱的顶配车型。
在造型方面，佳辰继承了银标五菱的家族式设计，前脸大面积的进气格栅，使用的是五菱官方称其为“翼动美学”的设计理念。进气格栅的线条，跟随着五菱银标往两边扩散，形成的轴对称图形，对于编辑这个强迫症患者来说，有种莫名的舒适感！
佳辰的外观虽然没有让人眼前一亮的惊艳表现，设计还是中规中矩，仁者见仁。一条简约而不简单的腰线贯穿整个车侧，一直延伸至尾灯部分，营造出不错的肌肉感！悬浮式车顶的设计以及大面积的车窗，让这台车的颜值达到了较高的水平。即使对年轻人来说，都不会觉得“油腻”。
内饰方面使用的是仿皮座椅。而面板上面也是使用了大面积的软质材料，在人经常能接触得到的地方，基本上使用的都是软质包裹！
而像常用的无钥匙进入、无钥匙启动以及自动驻车等功能，在佳辰上也没有缺席。配合上搭载了五菱自研的Ling OS灵犀系统而且反应灵敏的10.25英寸大屏，集成了时下流行的app，满足用户多场景出行需求。
佳辰的转向比较轻柔，指向性也不错。最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m，匹配模拟8速CVT，操控反应敏锐，起承转合平稳；底盘经过专业调校，采用前麦弗逊后扭力梁结构，并配备ESP电动转向助力系统，兼顾舒适与稳定性。
在动力方面，最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m看起来并不大，但在实际驾驶中，模拟8速的CVT变速箱操控还是比较灵敏，高速行驶比较平稳，美中不足就是起步比较慢，换挡的时候比较迟缓，毕竟是一辆定价10万以内的家用车，完全可以满足日常出行需求了。而需要超车或者加速的时候，只要深踩一点油门，把转速拉到2200以上，动力还是完全够用的！
作为一台MPV，更多人会关心的是它乘坐起来的体验！佳辰的座椅填充物全部都十分柔软。虽然后排使用的是非独立悬架，但得益于柔软的座椅，即使是走在颠簸路面上，也不会有令人难受的震动。而五菱的调校，又让整体悬架不会过于软，乘客坐在车上不会有坐船一样的感觉。如果是在山路或者弯道较多的道路中，这样的设定不仅能让车辆更加好开，后排的乘客也不会因为晃动而晕车！
在空间表现上，佳辰也交出了令人满意的答案。将第二排座椅调整至乘客不会难受的位置，即使是身材比较魁梧的男士坐在第三排，也不会觉得太过憋屈。而身材娇小的女士以及孩子，甚至进行长途旅行也不会难受。而在第三排出现的空调出风口以及风量调节，另一侧还配有USB充电口，更是凸显了五菱对于第三排乘客的重视！
而佳辰所主打的2+2+N理念，能让这台车可以在不同的情况下，最大限度地发挥其空间优势，把五菱的实用贯彻到底！第三排座椅可以通过放倒、翻折的方式，组合出多种空间布局。这也是前文所提到的后备厢“另有乾坤”之处！无论是搬运一些大件行李，还是前往郊外游玩，佳辰都能很好地胜任其职务！
目前，在10万元以内的MPV中，除了五菱以及宝骏旗下的一些同门兄弟之外，几乎没有什么有力的竞争对手！而佳辰的同门兄弟们，定位又各不相同，在各自的细分领域都独占鳌头！这台银标五菱的第三款作品，以其6.88万至9.98万的售价为标准来评判它的话，佳辰可以说是不仅好开，同时在实用性以及舒适性方面完全超越这个价格应有的水平，真正做到物超所值！
在国内车市严重“内卷”的今天，只有真正做到高性价比，急人所需满足当下多孩家庭的刚需，而多变的空间又能满足90及00后的灵活创业。这台全新的五菱佳辰，或许就是一个十分合适的选择！
