31座冠军、连续两个年度的总冠军，正是东风风神马赫车队（也叫奕炫车队）在CTCC中国汽车场地职业联赛近4个赛季已经斩获的荣耀。从2019年横空出世，到2020、2021年蝉联CTCC两届年度总冠军，再到2022年的株洲、绍兴站比赛中斩获4座冠军，马赫车队不断展现着长胜冠军的强悍实力，在顶尖级的赛场赛道接连上演 “弯道超车”夺冠好戏。
东风风神马赫车队卫冕2021年CTCC年度总冠军
从2021年开始，CTCC赛事围绕1.5T动力单元启用了新一代中国杯技术规则，要求整个发动机总成上的所有部件均必须维持量产原厂状态，如此“赢过比赛，值得信赖”的意义也吸引着更多实力强劲的车队参赛。长安的蓝鲸车队、广汽传祺的影豹车队等纷纷加入比赛行列。在2022赛季的CTCC比赛中，面对影豹车队的挑战，东风风神奕炫车队凭借着冠军动力——马赫动力的加持，于株洲首站共斩获2冠2亚2季，并包揽了第一回合的冠亚季军，首站首胜。
2022年CTCC株洲首站东风风神马赫车队包揽第一回合的冠亚季军
“纵观两届年度总冠军车队和影豹车队在本赛季的对决，我发现马赫车队常胜的秘诀在于‘弯道超车’这个关键点。”专业媒体曾对比赛现场进行过洞察分析，“马赫车队在比赛中的直道冲刺和对手不相上下，交替相互领先，但在弯道时却总能抢抓机遇实力反超，不愧是‘中国CTCC弯道之王’。“
尤其在绍兴站的比赛中，号称“魔鬼赛道”的浙江国际赛车场更将CTCC弯道王“先发足以制人，后发也能反超”的实力展现得淋漓尽致。回顾绍兴站第五、第七回合的比赛，马赫车队凭借排位赛中的出色表现，均获得头牌发车位，先发优势明显，防守稳固，以全程领先的姿态轻松、顺利地包揽冠、亚军。而在第六回合比赛中，由于倒序发车的规则，马赫车队仅以三、五位的车位发车，尽管对方严防死守，但奕炫赛车总能抓住稍瞬即逝的有限机会实现弯道逆袭，最终夺得亚军和季军，成功实现车队反超，赢得全场惊呼与喝彩。
2022年CTCC绍兴站东风风神马赫车队先发足以制人，后发亦能反超
作为“中国CTCC弯道之王”，奕炫赛车之所以能够在赛道上猎弯狂飙、长胜夺冠，一方面得益于CMP全球模块化造车平台带来的优势，采用欧洲现代底盘技术，传承WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因的同时，凭借世界顶级水平的悬架调教打造出色的操控体验；另一方面，“冠军动力”马赫动力的加持以及东风风神“自产“的CTCC冠军工程师的精心底盘调校，也赋予奕炫赛车直道能硬拼动力储备，弯道能实现猎弯超车的强大实力。 奕炫被加冕“中国CTCC赛场弯道之王”也是名副其实。
31冠傍身、赢在猎弯，奕炫加冕“中国CTCC弯道之王”
2022年的CTCC中国汽车场地职业联赛历经株洲、绍兴两站的激烈角逐，将于12月8日在上海迎来收官之战。东风风神奕炫车队距离三度蝉联年度总冠军的伟大成绩只差一步之遥。奕炫车队会否续写赛道传奇？影豹会否改写赛道历史？这一切都将让热血的车友、粉迷们为之疯狂等待，急盼揭晓！
