今年11月，吉利星瑞和全新第三代奔腾B70先后上市，前者是基于CMA超级母体打造，号称“家轿市场颠覆者”；后者基于无限方程FMA架构打造，占位“新国民家轿”。自主“双A”架构诞生的新车，不约而同的对家轿市场发起了冲击。
众所周知，家轿市场一直是合资品牌的天下。乘联会最新数据显示：今年10月，国内轿车市场总销量为94.7万辆。而挤进TOP10的，只有两款车型来自自主品牌，其中一款还是新能源产品。自主品牌打破合资品牌对家轿市场的垄断，任重道远。作为后起之秀，凭借全新技术架构赋能，全新第三代奔腾B70和吉利星瑞能够撼动这一格局吗？
突破技术架构，自主创新掌控未来
架构造车是一款汽车最重要、最核心的关键技术，它代表着产品的技术实力，更是企业技术积淀和体系能力的集中体现。正因如此，一汽奔腾和吉利汽车不约而同地，将技术突破点放在构架化造车上，强化产品品质的同时，也引领了整个自主品牌的向上突破。
先来看一汽奔腾全新技术架构无限方程FMA，它是融合一汽集团60多年乘用车开发、制造技术积累和底蕴，以及与大众、丰田等国际品牌三十多年的合资合作经验，经过引进、消化和自主创新，历时近五年完成的全新技术架构。既保持了奔腾品牌突出的安全和操控基因，又融合了最新的智能网联、驾驶辅助等技术。
拥有无限方程FMA架构的赋能，全新第三代奔腾B70身兼“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能”五大优势，重新定义“新国民家轿”标准，为用户在未来化、数字化、居家化全场景产品体验上，带来更多惊喜和价值。
CMA超级母体架构，是吉利打破合资品牌垄断家轿市场的“杀手锏”之一。它是由吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，拥有高延伸性、扩展性的特点，支持高性能车型的研发和制造。有CMA架构做强大的技术支撑，吉利星瑞才有成为“颠覆者”的底气。
中国汽车工业发展初期，以技术换市场，实属当时的无奈之举。自主品牌的快速发展，既得益于此，也受制于此。因此，只有将构架化造车、发动机、底盘等关键的核心技术掌握在自己手中，同时在新的智能科技领域弯道超车，我们的汽车工业方能真正地“自主”起来。很庆幸，全新第三代奔腾B70和吉利星瑞，让我们看到了希望。
直达用户真实需求，自主品牌的制胜法宝
对于伴随着互联网和社交媒体成长的新升代消费者而言，他们积极向上，时刻彰显自我；人设鲜明，引领潮流风尚；个性独到，追求乐趣生活，总是站在科技的前沿……鲜明的特征，促使他们对汽车的诉求，不仅要颜值更魅，空间更敞，还要动力更爽、科技更慧。那么，全新第三代奔腾B70和吉利星瑞，究竟具备哪些“强悍”的产品力，可与合资竞品一较高下呢？
首先是打破传统审美的造型设计。全新第三代奔腾B70采用最新的“性感曲面”设计语言，将国潮元素融入整车设计，塑造出兼具豪华、运动的“新中式”律动美学，从而赢得“新国潮”追寻者——新升代消费者的认同；吉利星瑞全新的“时空变奏”设计语言，通过线条和曲面的无限延展、拓宽，显示出独特而富有活力的“宽体”风格，大大提升了产品的辨识度，更与新升代们追求个性的性格特点不谋而合。
其次是超越合资的限制尺寸。从下面表格中不难看出，全新第三代奔腾B70与吉利星瑞，同为2800mm超长轴距。同时，全新第三代奔腾B70的车长长达4810mm，吉利星瑞车长也有4785mm。两款车型无论在车长还是轴距上，均打破A级家轿固有设计限制，联手为用户带来媲美B级车的宽敞舒适驾乘体验。
第三，黑科技“服务找人”，更加人性化的智趣体验。“黑科技”是新升代对智能科技的戏称，更是充满渴望的爱称。全新第三代奔腾B70搭载了3D全息投影技术、手机远程控制、数字钥匙、智能家居互联等一众“黑科技”，堪称解决新升代智趣生活的楷模。吉利星瑞的7.5英寸全彩HUD抬头显示、悬浮式12.3英寸中控大屏、OTA云端升级系统等便利配置，也让合资竞品望尘莫及。
触达用户感知的种种悉心细节，展现出一汽奔腾与吉利汽车对中国汽车市场的潜心研究，对用户需求的深刻洞察及对未来汽车生活的前瞻性布局。与合资竞品相比，个性一点，细心一些，看远一步，或许就是自主品牌的制胜法宝。
写在最后
中国汽车自主品牌的发展，若想打破合资品牌垄断细分市场的格局，切实推动中国汽车工业的稳步前行，就必须改变造车观念，掌握核心科技，并以前瞻性的智能科技赋能产品。所幸，自主双A架构的厚积薄发之下，全新第三代奔腾B70和吉利星瑞横空出世，让国人看到了自主品牌挑战合资家轿的底气和实力，期待他们能够成功突围，带给消费者更多样化的选择和更好的用车体验。
