“能够对车辆近乎每一个方面都进行个性化定制，是客户选择劳斯莱斯的主要原因之一。但我们深知，还有很多客户希望能够更进一步体验极致。2017年，劳斯莱斯汽车当代首款专属车身定制车型——劳斯莱斯慧影（Sweptail）傲然登场，惊艳四座。这一专属座驾是独一无二的定制杰作。在我们看来，它的诞生也开启了一个新的时代。
我们为那些希望突破现有定制局限的客户组建了一个独立的新部门——劳斯莱斯汽车专属车身定制部门，其旨在探索如何为客户实现无限可能。专属车身定制能够为客户缔造独一无二的车型，车中每一个元素都是根据客户的定制诉求手工打造而成，其充分彰显了劳斯莱斯至臻奢华的品牌风范。”
———劳斯莱斯汽车首席执行官 托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）
简介
专属车身定制需独立打造底盘，这不仅是一项技术，也是一门艺术。专属车身定制的历史与汽车技术同样悠久。随着汽车的批量生产，这一技艺本本已濒临绝迹，然而劳斯莱斯汽车和眼光独到的客户一起重拾这个珍贵的传承，并令其光芒重现，在新时代领启不凡。
凭借一个多世纪以来的丰富经验，在独特且凝结现代工艺的Bespoke高级定制，劳斯莱斯汽车进行了一个飞跃，开启了专属车身定制的全新纪元。对劳斯莱斯客户来说，对汽车外观和规格的各个方面进行定制已然习以为常，他们越来越多地渴望超越Bespoke高级定制，进而完全定制一个独有的汽车物理形态。
源起
1904年，当劳斯莱斯汽车的两位创始人查尔斯·劳斯（Charles Rolls）与亨利·莱斯（Henry Royce）首次会面时，全英国的注册汽车仅约8,000辆，马车却有近50万辆之多。然而在不到20年的时间里，统御道路长达一个多世纪的马车就基本消失了。汽车也不再是专属富人的新奇玩具，而成为了一种常见的个人的出行方式。
早期，汽车制造商通常只生产机械部件。他们将“滚动底盘”送至专门的车身定制商，再由这些车身定制商按照客户要求在底盘上安装车身。有些车身定制商只是简单地照搬马车模式，而还有些缔造者已然开始抓住随汽车而来的全新机遇。
爱德华七世时代之前的车身定制方式与马车几乎一样。人们很快发现，与马匹步伐完美匹配的材料和生产方式不适用于汽车制造。当时汽车时速已达到前所有未的每小时30至40英里。为此，人们势必需要更加科学的车身定制技艺。
发展
上世纪二十年代初，主流汽车制造商开始为汽车进行专属车身定制，正因如此，工程团队得以解决汽车使用过程中新出现的问题，例如振动和扭力。
劳斯莱斯等奢侈品牌则已经拥有数十年和专属车身定制机构合作的历史和经验。劳斯莱斯客户可以将滚动底盘运送到指定的定制方，并由定制方根据其具体要求，设计并制作专属车身。这一传统类似于伦敦萨维尔街（Savile Row）裁缝店定制西装或从巴黎女装店定制礼服。
直到上世纪三十年代，绝大多数的车身定制厂家依然遵循着古老的传统，将木制框架通过钉或焊在铝或钢制车身面板上。得益于此，厂家可以打造出任何形态的车身，内部空间和内饰设计可以根据客户的不同要求随心缔造。随着经验的增长、材料的改进和车速的提高，车身定制厂家不断调整、优化缔造方式，而车架材质后续也变为由金属管或角铁制成。
这种底盘与车身分离制造的时代被带有机械部件的半整体式车身结构制造终结。这种工艺使得单独车身设计几乎不再可能，只有最简单的调整还可被允许。就劳斯莱斯而言，这种工艺的转变发生在 1965年10月，“银影”（Silver Shadow）系列取代“银云”（Silver Cloud）耀世而出。
然而这种转变并非意味着劳斯莱斯专属车身定制时代的结束。基于独立底盘缔造而成的第六代幻影，直至1993年仍在生产。尽管第六代幻影产量很少，这一阶段，劳斯莱斯汽车子公司H J Mulliner Park Ward公司（H J Mulliner Park Ward Ltd.）的专属车身定制从未间断。
设计的自在疆域
劳斯莱斯专属车身定制理论上可打造出客户期望的任何造型，然而实际上还存在一些限制。劳斯莱斯汽车的设计遵循久经考验的技术原则，在劳斯莱斯汽车创始人的心目中，这些原则是无可争议且不容妥协的。通过保持散热器后部隔板的固定尺寸，必要的车身比例得以保留，从视觉上得以呈现出“纯正血统”的劳斯莱斯汽车。
时至今日，历久弥新的车体比例仍在劳斯莱斯品牌的设计理念中奉为圭臬。任何一款当代劳斯莱斯汽车的车身高度与车轮直径的比例均为2：1。这一比例最早是由1907年的劳斯莱斯银魅建立的。车身形状以三条流体线条纵贯而成：车身“飘逸线”（waft line）尽显极致动感，腰线展露强大气场，轮廓线则彰显鲜明个性。
这些基本设计原则无不极具张力，劳斯莱斯幻影、古思特、魅影、曜影和库里南车型极具特色的外观造型便是最有力的证明。在专属车身定制的项目中，客户和设计团队在这些基本设计参数范围内享有相当大的创作自由。在格栅上方欢庆女神的辉映下，另一个恒久不变的原则，则是全力缔造名副其实、无可置疑的劳斯莱斯杰作。
劳斯莱斯汽车之家的专属车身定制
自2003年，劳斯莱斯汽车于英国古德伍德启动生产以来，Bespoke高级定制产品一直是劳斯莱斯产品和服务的核心所在。劳斯莱斯汽车的Bespoke高级定制业务可谓大获成功，逐年攀升的业务便是最好的证明。2021年第一季度更是具有里程碑意义的时刻，缔造于劳斯莱斯汽车之家的每款车型、每辆汽车都包含Bespoke高级定制元素。Bespoke高级定制部门所彰显的独特洞见与实力，使劳斯莱斯汽车成为当之无愧的奢华缔造者，不仅仅是汽车制造商。
从近44000种车漆颜色开始，顾客便能以多元迥异的方式通过汽车的外观彰显个性。对车身轮廓的改变，则始终受到车身结构的约束。正因如此，完全车身定制化的劳斯莱斯汽车在当代已然十分罕见。慧影一经问世则引发轰动，正是因为它的独一无二。
现代专属车身定制的基石
最新一代幻影是基于劳斯莱斯“奢华架构”打造的第一款车型。该车采用全铝制空间架构，从头至尾均精心设计、打造焕然一新。劳斯莱斯专属空间架构所具备的高度延展性满足不同车型的制造需求。简单来说，劳斯莱斯在该空间架构的各个角落均设有四个固定点。点与点之间的距离则可由劳斯莱斯设计师和工程师自由调整：舱壁、地板、横梁和车门底梁都可根据车型需求进行伸缩。这一专属架构概念的大获成功，为2019年推出的库里南SUV和2020年推出的新古思特打下基石。
这一空间架构的灵活性，更是为专属车身定制打开了新的大门。从固有单体结构转为更传统的滚动底盘，劳斯莱斯开拓了专属车身定制的自由度，进而几乎可满足客户任何所想所需，仅受制于基础设计与车辆工程的要求。
这意味着劳斯莱斯汽车与定制委托客户如今能够超越Bespoke高级定制局限，根据客户诉求全然打造专属座驾。由此，所定制的劳斯莱斯专属座驾可与车主的生活方式完美融合，客户对房产、服装、珠宝、艺术品、游艇或私人飞机上的选择上所凝结的个人风格与魅力都可以融汇其中，创造出真正意义上的独一无二之作。
劳斯莱斯汽车“奢华架构”的问世为劳斯莱斯汽车开启全新专属车身定制业务做出了保障。再此基础上，劳斯莱斯汽车能够应客户之需将高精尖的技术与材料，同百年传承融为一体。既是突破，也是颠覆。
回溯：劳斯莱斯汽车发展史中经典的专属车身定制杰作
40/50HP 第一代幻影Brougham De Ville ，1926年
杰出的专属车身定制缔造者对内饰所倾注的心血不亚于外观打造。仪表盘设计便是其中的关键元素之一。其意义所在往往超越了仅作为行驶信息显示的范畴，仪表盘本身便可视为微型的艺术作品。
1926年，劳斯莱斯的这一40/50HP 第一代幻影Brougham De Ville被称作“爱之幻影”（The Phantom Of Love），由位于英国伍尔弗汉普顿的Charles Clark & Son工厂打造，这一汽车受居住在伦敦的法裔美国商人克拉伦斯·沃伦·加斯克（Clarence Warren Gasque）委托定制，作为送给他的妻子——澳大利亚最大食品零售商伍尔沃斯女继承人莫德（Maude）的礼物。加斯克委托设计的内饰重现了凡尔赛宫的洛可可风格，采用抛光椴木饰板、奥布松挂毯和手绘天花板，灵感来自玛丽·安托瓦内特王后（Marie Antoinette）的轿子。车内还包括奢华的法国镀金钟，将其置于前舱和后舱之间的隔板之上——这个华丽的细节代表了仪器工匠的艺术品缔造巅峰。
17EX , 1928年
1925年，亨利·莱斯担心安装在底盘上的车身重量和尺寸会影响汽车的性能，而其竞争对手也揪住这一点不放。作为回应，亨利·莱斯打造了一台实验性的幻影车型，并采用开放式、轻质的流线型车身。这款车命名为10EX，正是这一杰作，为劳斯莱斯一系列车型的基础，并为克服空气阻力提供了关键性的全新思路，可谓汽车设计的巨大飞跃。
该系列的第五款车，17EX，于1928年1月打造完成。速度超过每小时90英里，亨利·莱斯坚持认为，即使是实验性车型，也应该不输其它劳斯莱斯车型，因此，该车依照劳斯莱斯汽车的严格标准打造，并采用蓝色漆面。
在现代色彩心理学中，蓝色代表可靠、信任、沉稳和平静；在高速行驶时，蓝色也非常亮眼，亨利·莱斯的好朋友马尔科姆·坎贝尔爵士（Sir Malcolm Campbell）刷新速度纪录时所驾驶的汽车与船只也证明了这一点。
第二代幻影Continental软顶双门敞篷车，1934年
与客户合作打造杰作，一直是专属车身定制的核心魅力所在。客户发出汽车定制设计的委托后，客户可与设计师、制造专家共同合作，创作出技术上可行的最终设计样式。随后，专属车身定制将依客户的心意将专属座驾尽善尽美。
由阿尔伯特·弗朗西斯·麦克尼尔（A F McNeil）设计，Gurney Nutting & Co公司于伦敦打造的劳斯莱斯1934 年产第二代幻影Continental软顶双门敞篷车可谓Boat-tail式专属车身定制有史以来最具非凡风范和平衡之美的典范。干净利落的曲线凹于向上扬起至犀利涂漆后甲板的车尾。这一永恒设计运动且不失优雅格调，更不惧时间挑战。
值得一提的是，劳斯莱斯汽车二十世纪50至70年代最成功的两款车型“银云”和“银影”正是由阿尔伯特·弗朗西斯·麦克尼尔的门生和接班人约翰·布莱奇利一手打造。
劳斯莱斯第六代幻影豪华轿车，1972年
作为劳斯莱斯汽车最后一个采用单独底盘的车型，第六代幻影亦是专属车身定制艺术的过往绝唱。第六代幻影由H. J. Mulliner和Park Ward合并而成的劳斯莱斯全资子公司设计打造。与现代Bespoke高级定制车型十分相似，第六代幻影虽基于量产车型打造，但被赋予了客户的个人魅力和独特要求。定制后的车型可谓奢华无比，面面俱到，以至于劳斯莱斯专门为本车型制作了宣传手册，借此凸显其Bespoke定制的范畴之广。
不仅于车内设置花瓶，第六代幻影还拥有当时首屈一指的车载音响和电视系统、用于冰镇美酒和野餐佳肴的冰箱，以及带有美丽树瘤花纹的核桃木野餐桌。若客户要户外用餐时，即可将这些设备从后备箱拿出装置于前翼。
慧影，2017年
2013年，劳斯莱斯汽车受客户定制委托打造了一款专属车身定制的两座双门跑车。该车从劳斯莱斯汽车黄金时期——二十世纪20、30年代专属车身定制车型上汲取灵感，并要满足客户拥有全景天窗玻璃车顶的诉求。
慧影作为劳斯莱斯汽车在当代第一款专属车身定制车型，其基本特征为车尾略倾，车顶轮廓线以锥形收束，向后延伸形成仿若“子弹头”的形状，并将刹车指示灯置于其中。专属定制的车身将车体完美包裹，车身表面毫无界限之感，流畅圆润宛如赛艇。车辆底部线条于车尾离去角处形成向上的弧度，融入后掠式车尾，这也是“慧影”名字的由来。
慧影的内饰设计线条利落且不失宏大气场、并以手工艺打造出现代极简气息。2017年，劳斯莱斯慧影甫一亮相，便在全球范围内引起轰动。慧影这一至臻之作历经四年的精心缔造，堪称当代最为经典卓越的两座洲际旅行车。
