近期，在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。
为什么她对皮卡市场有这样的信心？
一直以来，中国皮卡销量波动起伏，尽管近几年快速增长，但需求规模一直在50万辆以下。中国的皮卡渗透率仅为1.8%，远低于全球平均水平。
但是，自2016年，皮卡市场迎来转机，路权解禁拉开序幕，得到全国约90个城市的积极响应，皮卡市场需求规模有明显的扩容。
而在此前国家信息中心的部分调研数据也显示：“只要皮卡放开进城（其他政策不变），我就会买一台皮卡”的选择比例达10.7%；在有意向购买皮卡的乘用车用户中，选择“我现在的车不会卖，会增购一台皮卡”的比例为41.2%。
虽然形势一片大好，但想要形成中国皮卡市场新格局，皮卡行业仍有几点需要注意。
第一，推进皮卡“身份转变”，企业为先。
只有产品种类多了，能应用的场景多了，消费者的选择才会多。以率先开创全新品类的长城皮卡为例，它推出的乘用化皮卡长城炮，就拥有乘用炮、越野炮、商用炮三大类产品，让自己一举创造了“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的销量传奇。而且长城炮还彻底刷新了皮卡的“刻板印象”，让中国皮卡变得乘用化、高端化。
所谓场景化，就是要玩儿的够嗨，涉及的面够广。从2020年开始，长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层，覆盖多种用车场景，满足人们对美好生活的向往。也是从这里开始，用户对于皮卡的认知逐渐发生转变，让玩皮卡成为一种生活选择。
另外，只有和用户真正玩在一起，才有可能培养中国皮卡文化。
和乘用车企业APP遍地开花不同，长城皮卡是皮卡行业内唯一一家有线上APP的企业。它将用户聚集在平台上，成为皮卡文化的凝聚地。
在线下，长城炮的炮火联盟省队遍及全国各省，和用户一起去阿拉善豁沙，在查干湖捕鱼，冰雪中玩漂移，电音节里放肆嗨。丈量珠峰第二季中，全国20多个炮火联盟省队还开着120多辆长城炮，历经了雨、雪、大雾、等多种天气的考验，最终抵达珠峰。
同时，长城皮卡在上海车展发布的“炮弹计划”、“炮弹仔”潮玩IP等也玩得风生水起，让人看到原来皮卡可以如此精彩！线上+线下双向联动，长城皮卡为构建行业全价值链互联网用户生态体系做出了表率。
最后，中国企业只有发力全球，才能形成完善的市场新格局。
长期以来，中国皮卡在国际市场上处于劣势，所以走出去、向世界展示中国皮卡实力，是每个中国皮卡品牌应该有的担当！比如长城全尺寸皮卡的诞生，就代表中国皮卡有了与国际品牌“正面刚”的实力。
此外，目前长城炮已经在澳洲、南美、中东、非洲等多国上市，据悉今年1-5月，长城皮卡海外销量大涨275%！而且接连获得澳大利亚“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等国际大奖。其实很早以前，长城皮卡就背靠长城汽车“七国十地”的全球化研发布局、“12+5”的全球化生产体系，让全球研发、全球制造、全球销售全线作战。
参照美国等海外成熟皮卡市场的发展脉络，我们有理由相信，中国皮卡行业未来发展空间将越来越广阔，乘用化需求潜力也十分巨大。在长城皮卡这样实力企业的带领下，整个皮卡市场的潜力将得到更大程度释放，让皮卡文化更加精彩。
